Se você é um fã do tipo de qualidade de áudio cristalina que apenas os melhores alto-falantes podem oferecer, prepare-se para liquidar algumas economias. Bowers & Wilkins (B&W) acaba de lançar sua primeira atualização para suas caixas acústicas Diamante Série 800 principais desde 2015. Junto com um novo design interno, novos materiais e uma intrigante nova invenção de suspensão do driver vem um conjunto de preços muito mais alto. O 801 D4 de ponta comanda US $ 35.000 por par, um aumento de US $ 5.000 (ou cerca de 17%) em relação ao modelo top atual da empresa de áudio britânica, o 800 D3. Aumentos semelhantes se aplicam a toda a nova linha de sete modelos, que estarão disponíveis nos varejistas da B&W a partir de 1º de setembro.
A linha D4 consiste em cinco conjuntos de alto-falantes estéreo e dois alto-falantes de canal central de três vias:
- 801 D4, $ 35.000 por par
- 802 D4, $ 26.000 por par
- 803 D4, $ 20.000 por par
- 804 D4, $ 12.500 por par
- 805 D4, $ 8.000 por par
- HTM81 D4, $ 7.500
- HTM82 D4, $ 5.500
Para justificar os novos preços mais altos, a B&W está promovendo “centenas de melhorias de detalhes”, além de várias novas tecnologias desenvolvidas especificamente para esta nova série, a maioria das quais visa reduzir ainda mais a vibração e ressonância indesejadas, aumentando a rigidez dos componentes. O uso liberal de alumínio em todos os novos alto-falantes é a principal forma com que os engenheiros alcançaram a rigidez. Agora está integrado na seção superior dos modelos de alto-falantes estéreo, uma área que costumava ser feita de madeira.
Você também encontrará novas aplicações de alumínio na estrutura interna do 805 D4 e do 804 D4. Esses modelos recebem uma placa de alumínio rígida na face interna de seus gabinetes e uma lombada central de alumínio na qual a B&W montou as unidades crossover.
Para reduzir ainda mais a transferência de energia entre os componentes, técnicas de desacoplamento foram empregadas em toda a programação. Em todos os modelos de três vias, as unidades de acionamento de médio porte (que consistem em unidades de acionamento e sistemas de motor) são isoladas em montagens de desacoplamento montadas com mola. As cabeças da turbina totalmente em alumínio no 801, 802 e 803 agora estão desacopladas dos icônicos tweeters de corpo sólido que ficam no topo, reduzindo ainda mais as vibrações.
E dentro dos drivers de médios e médios-graves, a B&W usou um sistema de suspensão totalmente novo que substitui as aranhas de tecido tradicionais por algo que a empresa chama de “Suspensão Biomimética composta”. Ele se parece um pouco com as janelas da cabine do Millennium Falcon, com um anel externo e um interno conectados por uma série de seis braços de suspensão. A B&W afirma que esta nova invenção reduz bastante a pressão de ar indesejada (e, portanto, o som) que uma aranha de tecido convencional pode gerar. Isso remove efeitos imprevisíveis e não lineares e resulta em “transparência e realismo de médio porte sem precedentes”, de acordo com a empresa.
Completando as mudanças estão novos materiais visíveis como couro Connolly, que cobre o perfil das tampas de alumínio, madeira compensada sólida no lugar de MDF em alguns modelos e um novo acabamento Satin Walnut, que se junta ao Gloss Black, White e Satin Rosenut existentes opções.
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