Tesla nos últimos dias lançou uma atualização muito esperada para seu modo Full Self-Driving (FSD) que dá a seus veículos uma série de recursos de assistência ao motorista.
Mas em um alerta severo para os proprietários que aderiram ao recurso FSD premium, Tesla disse que o software ainda está em beta e, portanto, “pode fazer a coisa errada na pior hora”. Insistia que os motoristas deveriam manter “as mãos no volante e prestar atenção extra à estrada”.
A mensagem vem após uma série de acidentes fatais ao longo dos anos envolvendo veículos Tesla onde o motorista pode não ter prestado atenção enquanto o carro estava no modo piloto automático ou FSD.
Os críticos da empresa de carros elétricos com sede na Califórnia há muito dizem que o uso de termos como Piloto automático e Auto-direção total pode levar alguns motoristas a acreditar que seu veículo é totalmente autônomo, levando-os a tirar os olhos da estrada.
Os motoristas devem manter as mãos no volante o tempo todo, com a Tesla incorporando um sistema de segurança que emite avisos e, eventualmente, reduz a velocidade do carro até parar se detectar que o motorista não está tocando o volante. Mas os vídeos online, bem como um teste recente por uma importante organização de consumidores dos Estados Unidos, sugerem que o sistema pode ser facilmente enganado ao pensar que alguém está com as mãos no volante ou no banco do motorista.
A Consumer Reports realizou seu teste logo depois que um Tesla Model S colidiu com uma árvore em Spring, Texas, em abril, matando dois homens lá dentro. Um relatório da polícia disse que os dois ocupantes foram encontrados no banco de trás, sem mais ninguém no veículo. A sugestão era que o veículo estava operando no piloto automático (o proprietário não tinha comprado o recurso FSD) no momento do acidente, embora o chefe da Tesla Elon Musk tenha dito na época que os registros de dados do veículo indicavam que o carro não estava no modo piloto automático quando o acidente ocorreu.
Notavelmente, um relatório preliminar sobre o acidente divulgado pelo National Transportation Safety Board disse que, ao tentar repetir os mesmos momentos que levaram ao acidente fatal, seus investigadores não conseguiram engajar o elemento Autosteer do piloto automático ao longo do trecho da estrada onde o acidente aconteceu, e que as imagens de segurança na casa do proprietário do Modelo S mostrou os dois homens subindo nos bancos dianteiros do veículo poucos minutos antes de ocorrer o acidente. Várias investigações sobre o acidente continuam.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias revelou em junho que, desde 2016, lançou 30 investigações sobre acidentes de Tesla envolvendo 10 mortes em que o sistema de assistência ao motorista pode estar em uso. Até o momento, ele descartou o envolvimento do sistema piloto automático da Tesla em três dos acidentes e publicou relatórios sobre dois dos acidentes.
Dentro um tweet postado na semana passada, Musk disse que a atualização beta recente para o modo FSD “aborda a maioria dos problemas conhecidos”, mas também alertou que “haverá problemas desconhecidos”. Ele exortou os motoristas a “por favor, sejam paranóicos”, acrescentando: “A segurança é sempre a principal prioridade na Tesla”.
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