Os carros estão mudando rapidamente. As empresas estão cada vez mais adotando novas tecnologias para lançar modelos totalmente elétricos. Ao mesmo tempo, essas empresas estão investindo pesadamente em sensores, câmeras e inteligência artificial que acabarão tornando os carros totalmente autônomos.
Tesla foi cedo para essas duas coisas. Toda a linha de carros da Tesla é elétrica e, no momento, oferece dois modos autônomos: “Autopilot” e “Full Self-Driving”.
Mas qual é a diferença entre os dois? E quanto à terceira opção – piloto automático aprimorado? Algum deles significa que você pode tirar uma soneca ao volante? Aqui está tudo o que você precisa saber.
Piloto Automático Tesla
O Tesla Autopilot foi o primeiro modo autônomo da empresa e foi introduzido em 2014. Ainda é a opção menos avançada, mas também está incluído gratuitamente em todos os novos carros da Tesla – então é como um bônus adicional.
O piloto automático foi projetado para ser usado com supervisão total do motorista e é essencialmente uma versão avançada do controle de cruzeiro. Possui controle de cruzeiro adaptável e centralização na faixa, o que significa que o carro pode permanecer no centro de uma faixa e pode desacelerar e acelerar dependendo do que está à sua frente.
Esses são recursos que não são necessariamente exclusivos da Tesla. Juntos, eles são basicamente um controle de cruzeiro avançado, oferecido por outros carros.
Piloto automático aprimorado da Tesla
O Tesla Enhanced Autopilot adiciona alguns recursos que outros carros não possuem. Também não é gratuito – custa US $ 6.000.
O piloto automático aprimorado permite que o carro estacione por conta própria e também possui recursos como mudança automática de faixa, o que significa que o carro pode mudar de faixa quando achar melhor. Esse recurso também está vinculado ao recurso “Navegar no piloto automático”, que permite que o carro dirija da rampa de entrada para a rampa de saída de uma rodovia, teoricamente sem a entrada do motorista – embora o motorista ainda deva ficar atento.
Ele também inclui o Summon e o Smart Summon, que permitem que o carro se dirija até você em um estacionamento – sem a necessidade de controle remoto.
Alguns deles são recursos que você realmente não consegue encontrar em nenhum outro lugar – embora recursos como mudança de faixa devam se tornar mais comuns.
Autocondução completa Tesla (FSD)
Por último, mas não menos importante, está o Tesla Full Self-Driving (FSD). É a opção mais avançada, mas a Tesla a rotulou como “beta”, sugerindo que é mais uma maneira de testar o recurso com drivers do mundo real. A Tesla estreou o FSD em 2020 e o aprimora periodicamente desde então.
É a opção mais cara no menu da Tesla – custa US $ 15.000 adiantados ou US $ 200 por mês, se você preferir pagar por assinatura. Por esse dinheiro, ele adiciona um recurso importante: a capacidade de iniciar e parar em semáforos e sinais de parada.
A Tesla vê o FSD como o recurso carro-a-porta eventual, desbloqueando a capacidade de conduzir totalmente um indivíduo do ponto A ao ponto B. Mas ainda não chegou lá. Você ainda deve permanecer alerta e pronto para assumir o controle ao usar a Autocondução Completa – o nome é bastante enganador, pois o carro ainda não pode dirigir totalmente sozinho, e você não deve esperar que o faça.
Então, qual modo permite que você cochile ao volante? Desculpe, nenhum deles. Mas isso não impediu que motoristas sonolentos tentassem.
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