Uma aeronave equipada com tecnologia de busca subaquática detectou sons de batidas periódicas na área onde as equipes de resgate procuram o submersível Titanic perdido com cinco pessoas a bordo.
O submarino turístico desapareceu no domingo no que deveria ser uma viagem de oito horas para ver o naufrágio do Titanic a 3.800 metros abaixo do oceano, a cerca de 700 quilômetros da costa de Newfoundland. O veículo subaquático só tem oxigênio suficiente para cerca de 96 horas e, portanto, o tempo está se esgotando para quem está a bordo.
Compartilhando notícias do que parece ser um avanço significativo na busca pelo submersível, a Guarda Costeira dos EUA tuitou na noite de terça-feira: “A aeronave P-3 canadense detectou ruídos subaquáticos na área de busca. Como resultado, o ROV [remotely operated vehicle] operações foram realocadas na tentativa de explorar a origem dos ruídos. Essas buscas ROV produziram resultados negativos, mas continuam.”
Outro tweet divulgado pouco tempo depois dizia: “Além disso, os dados da aeronave P-3 foram compartilhados com nossos especialistas da Marinha dos EUA para uma análise mais aprofundada, que será considerada em futuros planos de busca”.
Mais ou menos na mesma época, a Rolling Stone compartilhou informações semelhantes do que disse serem atualizações internas por e-mail enviadas a funcionários do Departamento de Segurança Interna dos EUA.
“O RCC Halifax lançou um P8, Poseidon, que possui capacidade de detecção subaquática do ar”, dizia um dos e-mails. “O P8 implantou sonobóias, que relataram um contato em uma posição próxima à posição de socorro. O P8 ouviu sons de batidas na área a cada 30 minutos. Quatro horas depois, um sonar adicional foi implantado e o barulho ainda era ouvido.”
A Rolling Stone observou que o e-mail não dizia a que horas os ruídos foram ouvidos.
Embora localizar o submersível atingido seja um grande avanço, as equipes de resgate terão tempo limitado para trazê-lo à superfície para resgatar os ocupantes, que incluem o americano Stockton Rush, CEO da OceanGate Expeditions, que opera as viagens turísticas ao famoso naufrágio, o britânico o bilionário e aventureiro Hamish Harding, o empresário paquistanês Shahzada Dawood e seu filho Suleman e o explorador francês Paul Henry Nargeolet.
Falando em um documentário da BBC no ano passado, Rush descreveu o veículo como um “submarino experimental”, acrescentando: “As pessoas são informadas de que é muito perigoso lá embaixo”.
Em novembro do ano passado, o repórter da CBS David Pogue fez uma viagem e, na época, expressou preocupação com os elementos de seu design.
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