Um carro autônomo operado pela Cruise, apoiada pela General Motors, ficou preso na terça-feira ao bater em um pedaço de concreto molhado.
O incidente aconteceu em São Francisco e ocorreu poucos dias depois que a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia tomou uma decisão histórica quando votou para permitir que as empresas de carros autônomos Cruise e Waymo expandissem seus serviços pagos de compartilhamento de viagens na cidade para todas as horas do dia, em vez de apenas períodos mais silenciosos.
Embora a decisão tenha sido anunciada como um momento decisivo para a indústria, este último incidente mostra que a tecnologia ainda apresenta alguns problemas quando se trata da navegação segura e responsável nas vias públicas.
O residente de São Francisco, Paul Harvey, tirou uma foto do carro de cruzeiro preso e a compartilhou com a agência de notícias local Portão de São Francisco.
“Ele pensa que é uma estrada e não é porque não tem cérebro e não pode dizer que é concreto recém-derramado”, disse Harvey à publicação, acrescentando que o carro autônomo não tinha passageiros no interior. tempo.
Antes que o concreto tivesse a chance de secar, os trabalhadores de Cruise chegaram ao local e puxaram o carro de volta para a estrada. A Digital Trends entrou em contato com Cruise para descobrir como o carro acabou no concreto e atualizaremos este artigo quando recebermos uma resposta.
Em outro incidente preocupante nos últimos dias, postagens nas mídias sociais sugeriram que alguns dos carros autônomos nas ruas de São Francisco estavam causando engarrafamentos, com imagens mostrando pelo menos 10 veículos Cruise estacionados com as luzes de perigo acesas no bairro de North Beach, perto de onde o festival de música Outside Lands estava acontecendo, CNN relatou.
Respondendo, Cruise disse que o festival “impôs restrições de largura de banda sem fio causando atraso na conectividade de nossos veículos”, acrescentando que estava “investigando ativamente e trabalhando em soluções para evitar que isso aconteça novamente”, ao mesmo tempo em que pediu desculpas pelo acidente.
Os carros autônomos da Waymo também estiveram envolvidos em vários incidentes durante viagens em vias públicas. Em abril, por exemplo, os sensores e câmeras dos veículos não conseguiram lidar com neblina particularmente densa, levando alguns a encostar. Um parou no meio de uma rua, confundindo os motoristas humanos próximos e causando um engarrafamento. Para lidar com o problema, a Waymo desenvolveu seu radar de imagem de quinta geração, que usa micro-ondas em vez de luz para ajudá-lo a ver através de neblina e névoa, enquanto um novo sistema de limpeza foi projetado para manter os sensores dos carros livres de sujeira.
Em comentários relatados pela CNN, Aaron Peskin, presidente do Conselho de Supervisores de São Francisco, disse esta semana: “Eles estão colocando centenas de carros em nossas ruas. Eles devem fazer um intervalo e uma pausa, até que aperfeiçoem essa tecnologia.”
Cruise descreveu a decisão da semana passada da Public Utilities Commission como um “marco histórico da indústria”, acrescentando que a empresa continuará a trabalhar em estreita colaboração com os reguladores, socorristas e outros, enquanto a Waymo chamou a licença de “o verdadeiro começo” de suas operações comerciais. em São Francisco.
Com alguns na cidade claramente se opondo ao afrouxamento dos regulamentos para carros autônomos, Cruise e Waymo farão questão de manter esses incidentes no mínimo para atrair os céticos.
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