O mercado de smartphones em forma de taça de vinho da América do Norte e os subsídios de telecomunicações são provavelmente a razão pela qual não há realmente uma categoria de “carro-chefe acessível”, avaliam os especialistas. Eles acrescentam que existem algumas opções, e tudo se resume à compra do consumidor. comportamento.
Recentemente, Autoridade do Android publicada um artigo argumentando que, em 2022, o Google Pixel 6 poderia ser “o único carro-chefe realmente acessível que vale o seu dinheiro”. Robert Triggs, da Android Authority, escreve que, há alguns anos, havia muitas opções, como o Asus Zenfone 6, OnePlus 7 Pro e Xiaomi Mi 9T Pro. Ele observa que esses telefones impulsionaram a Apple e a Samsung a lançar opções mais acessíveis, como o iPhone SE de US$ 400 e o Galaxy S20 FE de US$ 699, que ofereceram “excepcional relação custo-benefício”.
Apesar disso, Triggs elaborou que o telefone da Apple é mais um “classe intermediário do que um carro-chefe acessível, e o modelo iPhone SE 2022 é construído no mesmo ser”.
Anshel Sag, analista sênior da Moor Insights & Strategy, não concorda totalmente que o Pixel 6, que é um dos melhores telefones Android do mercado, é o único carro-chefe acessível e inclui o Samsung Galaxy S21 FE nessa linha. .
“Se você perguntar a certas pessoas, acessível é um termo muito subjetivo e relativo”, diz ele.
O que é um carro-chefe e por que um telefone é um carro-chefe?
Sag diz que a palavra “flagship” em si é um termo relativo e não possui nenhum recurso especificamente definido que torne um dispositivo principal, “especialmente quando você vê que vários OEMs tiveram vários produtos principais, isso confunde mais o termo porque o carro-chefe deveria realmente seja apenas um produto halo.”
Jitesh Ubrani, gerente de pesquisa do rastreador mundial de dispositivos da IDC, concorda que, como indústria, ainda não está claro qual é a definição de um carro-chefe e que a definição é “um pouco fungível”.
“Eu diria que a maioria da versão não-Pro dos smartphones mais recentes ainda contaria como carro-chefe, e muitos deles tendem a ser mais acessíveis. O iPhone 13, o Xiaomi 12 e outros telefones semelhantes se enquadram nessa categoria. A questão é que nem todos estão disponíveis globalmente e, no caso de telefones Android, a seleção é muito limitada nos EUA”, diz ele.
Curiosamente, Ubrani acrescenta que as empresas de smartphones criaram habilmente um nível acima do carro-chefe, onde os modelos Pro / Ultra são introduzidos para ajudar a aumentar os preços médios.
Por exemplo, isso pode ser visto com a linha Galaxy S da Samsung, diz ele.
“Costumava ser o telefone principal, mas a Samsung mais tarde introduziu a variante Ultra, que era um corte acima. De certa forma, pode parecer que a linha S está sendo rebaixada do status de carro-chefe, mas a realidade é que o Ultra está um nível acima do carro-chefe, um ‘flagship+’, se você preferir”, diz Ubrani.
Ele acrescenta que o Pixel 6 marca as caixas certas em termos de processamento, exibição e câmera, enquanto outros telefones com uma faixa de preço semelhante “tendem a ter muitas compensações”.
Neil Shah, vice-presidente de pesquisa da Counterpoint Research, diz que normalmente um dispositivo principal tem o melhor e mais recente chipset, configuração de memória, IA, tecnologias de software mais recentes, configuração e desempenho avançados da câmera, tecnologias de exibição de ponta (maior taxa de atualização, resolução OLED , etc.), bateria maior, carregamento rápido, CMF de virar a cabeça, design de fator de forma e recursos como classificação IP.
Com essa longa lista, fica muito claro por que o Triggs da Android Authority acredita que o Pixel 6 é o dispositivo principal acessível que as pessoas devem obter.
Ele escreve que, embora o Pixel 6 não tenha tudo por US $ 599, “o telefone não brinca com truques e truques, ele atinge a experiência principal onde importa”.
Por que não existe uma categoria clara de “carro-chefe acessível” na América do Norte?
Shah diz que o mercado da América do Norte é como uma taça de vinho, onde a maior porcentagem de smartphones vendidos custa US$ 600 ou mais no atacado, e uma porcentagem muito pequena de telefones vendidos está entre US$ 200-600.
“Essa dicotomia existe por causa da distribuição de ganhos da demografia dos EUA e como as operadoras estão posicionando e vendendo mais aparelhos premium para impulsionar [Average Revenue Per User] no pós-pago e no pré-pago, trata-se mais de obter dados demográficos mais conscientes dos custos para usar telefones e planos acessíveis de nível intermediário a básico”, diz ele.
Grande parte da culpa por esse mercado distorcido recai sobre a Apple e a Samsung, que controlam o mercado geral de smartphones, diz ele.
É tudo uma questão de perspectiva
No entanto, a maior razão pela qual não estamos vendo essa categoria de “carro-chefe acessível”, diz Shah, são os modelos de subsídios das operadoras.
“Por exemplo, Samsung Galaxy Ultra S22 ou Apple iPhone 13 Pro Max por mês custa aproximadamente apenas seis xícaras de café Starbucks ou duas a três almoços”, diz Shah, acrescentando que, da perspectiva do consumidor americano, isso parece acessível, considerando que os smartphones são usados diariamente.
Ubrani também acrescenta que as empresas de telecomunicações também oferecem “incentivos incríveis” junto com os planos de financiamento para fazer com que telefones de alto preço pareçam mais “palatáveis”. Isso o torna mais palatável para o consumidor norte-americano, que agora também tem um orçamento maior, diz Ubrani.
“Enquanto as telecomunicações continuarem a desempenhar um grande papel na indústria de smartphones, não haverá necessidade de carros-chefe acessíveis de forma significativa”, diz ele.
Quando você tem subsídios, não há realmente necessidade de um “carro-chefe acessível”
Sag diz que, por haver tantos subsídios em aparelhos premium, isso tira a necessidade de ter uma categoria de carro-chefe acessível.
“Acho que ‘carro-chefes acessíveis’ são uma característica de mercados onde os usuários compram seus dispositivos diretamente e onde as operadoras estão menos envolvidas na venda e financiamento de dispositivos, também conhecidos como mercados não subsidiados. Quando as pessoas estão mais conscientes do preço que estão pagando por dispositivos emblemáticos, elas tendem a gravitar em torno de dispositivos que maximizam o valor para o usuário e não necessariamente incluem todos os recursos para ter esse recurso”, diz ele.
Especificamente, Sag explica que os consumidores tendem a gravitar em torno de dispositivos acessíveis ou dispositivos premium no mercado norte-americano.
“O meio é preenchido pelo consumidor mais exigente que começou nos mercados de orçamento ou premium e decidiu que quer um dispositivo mais estilo Goldilocks que atinja um equilíbrio de preço, desempenho e recursos com alguns compromissos”, diz ele, acrescentando que isso foi o propósito original do OnePlus e da linha Google Nexus.
Apesar do mercado norte-americano ser muito menor do que outros em termos de escolha, Sag diz que ainda existem muitos dispositivos por aí dos quais os consumidores podem obter muito valor. Isso também não significa que o mercado está encolhendo ou pequeno, diz ele.
“Acho que o mercado tem um espectro saudável de dispositivos em termos de preços e recursos, e a concorrência constante entre os OEMs continuará a impulsionar a inovação e o valor”, diz ele.