A Tesla está fazendo o recall de 129.960 de seus carros elétricos nos EUA devido a um problema com a tela sensível ao toque que pode resultar no superaquecimento do dispositivo ou na perda de sua imagem.
Isso é considerado um problema de segurança, pois a tela fornece uma alimentação da câmera de ré, bem como configurações vinculadas aos desembaçadores do para-brisa do veículo. Também mostra se o veículo está em marcha, neutro ou marcha à ré. A Tesla disse que não está ciente de nenhum acidente, lesão ou morte relacionada ao problema.
Os veículos Tesla impactados incluem certos sedãs Modelo S e SUVs Modelo X de 2021 e 2022, juntamente com veículos Modelo 3 e Modelo Y de 2022 que estão operando versões de firmware específicas.
A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) disse em documentos divulgados na terça-feira que a unidade central de processamento nos dispositivos afetados pode não esfriar o suficiente após o processo de carregamento rápido. Isso pode fazer com que a exibição exiba um comportamento inesperado, como uma operação mais lenta que o normal ou a perda da imagem.
A boa notícia é que o problema pode ser resolvido por uma atualização sem fio, poupando os proprietários afetados de uma viagem ao revendedor.
Os afetados receberão uma carta de notificação no início de julho de 2022, embora haja uma boa chance de que os veículos afetados tenham recebido a atualização pelo ar até então. Qualquer pessoa com dúvidas sobre a situação pode entrar em contato com o atendimento ao cliente da Tesla em 1-877-798-3752. O número de referência da Tesla para o recall é SB-22-00-009.
Se estiver nos EUA e quiser verificar se o seu veículo Tesla é objeto deste ou de qualquer outro recall, dirija-se a site da NHTSA e insira o número de identificação exclusivo de 17 dígitos do seu automóvel. Na verdade, a ferramenta online é uma maneira rápida e fácil para qualquer proprietário de veículo sediado nos EUA verificar se seu automóvel está sujeito a um recall.
Atualmente, os veículos contêm tanto software que as atualizações pelo ar se tornaram uma maneira comum de resolver problemas específicos identificados, embora também possam ser usados para adicionar novos recursos. É claro que problemas de software mais complexos ou problemas com os componentes mecânicos de um veículo ainda exigirão uma visita ao revendedor para uma correção.
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